序言
      從1863年倫敦建設第一條地鐵開始，軌道交通以其安全、舒適、快捷的突出優(yōu)勢，得到越來越多城市的歡迎。截至2008年底，國內已有10座城市建成運營30條城市軌道交通線路，運營里程已達813.7公里。目前城市軌道交通發(fā)展比較快的京、滬、穗三地的運營里程都已突破百公里，其中運營里程比較長的上海已達235公里左右，北京達198公里，廣州則超過117公里。現在，全國有30多個城市在建和擬建軌道交通，軌道交通已經不但成為解決交通擁擠難題、改善城市環(huán)境、構造立體交通網絡的比較佳方案，同時也成為解決國內就業(yè)、提供經濟增長的新方向。
      軌道交通自動售檢票系統(tǒng)（AFC）以軌道交通售票、檢票、計費、收費、統(tǒng)計、清分、管理等全過程的自動處理為目標，對地鐵運營公司而言，提高了地鐵系統(tǒng)的運行效率和效益；對乘客而言，則避免了排隊購票，“找零”、人工檢票的繁瑣，出人地鐵更加快捷方便。AFC系統(tǒng)是軌道交通比較基本、比較重要的系統(tǒng)之一，也是國家重點要解決的三個國產化系統(tǒng)之一。

摘要
      在人與人的相處中，比較重要的事情就是溝通。只有溝通順暢，才能保證高效。而在任何一個復雜的自動化系統(tǒng)中，比較重要的就是通訊，保證了通訊才能保障系統(tǒng)的有效運行。AFC車站網絡經歷了從串口總線到商用以太網，比較后走到工業(yè)以太網。MOXA作為國內及世界知名的工業(yè)通訊產品制造商伴隨著AFC網絡的升級走到了今天。所有的設計，均以實際應用為導向，實現了與客戶的雙贏。

一、AFC系統(tǒng)的組成及通常設備接口
      AFC系統(tǒng)按照層次可分為：綜合中央計算機系統(tǒng)、線路中央計算機系統(tǒng)、車站計算機系統(tǒng)、車站終端設備SLE、車票卡等。
      按照功能可分為：面向乘客系統(tǒng)、面向地鐵管理系統(tǒng)。
     面向乘客系統(tǒng)中的設備可分為：票卡、自動充值機、自動售票機、自動驗票機、頂棚導向標志、閘機等。
     面向地鐵管理系統(tǒng)中的設備可分為：服務器、編碼分揀機、UPS、打印機、計算機工作站、工業(yè)以太網交換機等。
     面向乘客系統(tǒng)中，需要把紙幣模塊、硬幣模塊、單程票發(fā)售、讀卡器、LCD顯示屏、頂棚導向標志等設備綜合有機的結合在一起。
     所有的這些模塊提供的接口一般是：RS-232/RS-485串口、USB 、VGA、 10/100Mbps網口、DI/DO。

【|中心，維修電話：15515598858 】